リアカメラの取付場所は、車内か車外が良いか？ ... 電源配線の補足です。 上記ページで … ドライブレコーダー取り付けチケット ... そのドラレコとは、ユピテルのsn-r1 … 440度撮影！ NAVIGATION DIY 車のDIY 筋トレ・ダイエット ITパスポート 家電・アイテム その他・生活 DIYでなんとか解決するブログ家族の車ふくめて、7つのドライブレコーダーを取り付けたGbunです。ちなみに取り付けたのは、この記事では「ドラレコの取り付けは自分でできる？5車種に取り付けた方法をご紹介！」について書いていきます。 eKワゴンから乗り換えた新型ラパン（DBA-HE33S）に、前後録画できる2カメラのドライブレコーダーを取り付けました。取り付けたのは、前方の様子と同時に後方の様子も録画できる前に取り付ける本体とは別に、別体カメラがあり別体カメラを後ろに取り付けます。日本製で3年保証という安心感が大きいドライブレコーダーです。Gbunは気に入っていて、アクセラにも同じドライブレコーダーを取り付けています。 新型ラパンへのドライブレコーダー取り付け手順は、3ステップです。 新型ラパンは、助手席のグローブボックスを外した左の奥にヒューズボックスがあります。このヒューズボックスにあるヒューズから電源を取ります。 前方のドライブレコーダーは色々と位置を確認しながら、ナビのアンテナと車検シールの邪魔にならない位置に決定しました。運転席からはバックミラーの後ろに隠れるので、運転に支障はありません。操作は助手席側から簡単にアクセスできます。 Aピラーを外して、ドライブレコーダーの配線が見えないように隠します。 後ろのカメラまで、前方のドライブレコーダーから配線を引きます。天井の中を這わせて、リアハッチ内まで持ってきました。配線は下記のピンクの線の位置に走っています。 上部は配線を隠すパネルがなかったので、リアハッチの下側に取り付けました。 ドライブレコーダー取り付けが終了した様子です。前方のセルスターのドライブレコーダーCSD-790FHG（本体）は、この位置で設置しています。配線は、ドライブレコーダー横に少し見える程度で、あとは全てパネル内を通しているので車内から見えません。 後部に取り付けた別体カメラはこのようになっています。こちらもドライブレコーダーの配線はカメラ横にほんの少し見えるだけで、後の配線はパネル内に設置しているので見えません。新型ラパン（DBA-HE33S）へのドライブレコーダー取り付けは専用記事で、もっと詳しく説明しています。 三菱 eKワゴンにドライブレコーダーを取り付けしました。中古で購入した古いモデルです。弟から譲り受け、母親が普段の足に活用している車です。 eKワゴンには、先に前方のドライブレコーダーを取り付け、別の日にリアのドライブレコーダーを付けました。前方だけでも良いかな？とも思ったのですが、やはり後方のドライブレコーダーの必要性を感じて、リア用を後で付けました。 eKワゴンに取り付けたドライブレコーダーは、GPS搭載モデルで、速度や経路の記録ができます。日本製で安心して使えるだろうと思い選びました。実際に2年ほど使っていますが、トラブルもなく優秀なドライブレコーダーです。 画像を確認できる大きさ（2.7インチ）のモニターが付いています。コムテック HDR-202Gについては、別記事でレビューしていますので参考にしてください。 コムテック HDR-202Gは画質が100万画素なのですが、後継機は200万画素になっています。コムテックHDR-202Gの後継機が登場しています！画質は200万画素、広い範囲を撮影できる広角レンズを搭載しています。 eKワゴンへのドライブレコーダー取り付けは、3ステップで完了です。 まずは、ドライブレコーダーを取り付ける位置を決めます。ドライブレコーダーの台座の角度調整をして、撮影したい角度にします。 ドライブレコーダーは、フロントガラスの上部20％以内に収まるように取り付けます。Gbunは、バックミラー裏に設置しています。 いつも車にアクセサリー（備品）を取り付ける時には、ヒューズボックスから電源を取っています。eKワゴンはヒューズボックスから電源を取るには、別途カプラーの購入が必要です。ただ、このカプラーが値段が数千円とちょっとお高いです。取り付けしたいeKワゴンが古いこともあり、カプラーの値段が4,000円を超えていました。。。eKワゴンは乗り換えの予定があったので、カプラー購入は控えて シガーソケットとドライブレコーダーをつなぐ配線は、天井やピラーの中に収めて見えないようにします。 ドライブレコーダーを取り付けが終わった様子です。 ドライブレコーダーを車内から見た様子です。バックミラー裏に設置しているので、運転席からはeKワゴンへのドライブレコーダーの取り付け方を、もっと詳しく知りたい場合は専用記事を用意しています。 後日、リアのドライブレコーダーも取り付けしました。さらにドライブレコーダーと同時に取り付けたのが、このステッカー、効果てきめんです！あおり運転で近づいてきた車も、ステッカーに気が付くと車間距離を取ってあおり運転を止めました。 スバル インプレッサスポーツには、前後別のドライブレコーダーを取り付けしました。Gbunの車で、リアシートにはいつも愛犬を乗せています。外から犬がいることが分からないように、 インプレッサスポーツに取り付けたのは、eKワゴンに取り付けたドライブレコーダーの、GPSが付いていないモデルです。 2.7インチのモニターは、とっさの時に録画した映像を確認できます。コムテック HDR-102については、専用記事で詳しくレビューしています。 後継機種の インプレッサスポーツにドライブレコーダーを取り付けるのは、3ステップで完了します。 ドライブレコーダーを取り付ける位置を決定します。取り付けは付属の両面テープで行います。 運転席にあるヒューズボックスから電源を取ります。ヒューズボックスから電源を取れば、車内のヒューズボックから電源を取るには、 ドライブレコーダー側から配線を隠していきます。天井の中に押し込んで、ピラーを外して中のエアバックの邪魔にならないところに配線を固定します。 余った配線はまとめて、ヒューズボックスの中の左の空間に固定します。車内からドライブレコーダーの配線は見えません。 インプレッサスポーツにドライブレコーダーが付いた様子です。 ドライブレコーダーが付いた様子を、運転席から見るとこんな感じです。バックミラー裏に取り付けいるので、視野に入らず邪魔になりません。 インプレッサスポーツのリアシートには犬を乗せるので、外から見えないようにリアにスモークフィルムを施工してもらっています。通常のドライブレコーダーでは夜間の撮影に不安があるので、 リア用のドライブレコーダーは、小型で横に細長い形をしているので、リアに取り付けても圧迫感がありません。 スリムボディーでリアに取り付けても、運転の邪魔になりません。ユピテル SN-40cについては、別の記事で外観など詳しくレビューしています。 リアへのドライブレコーダーの取り付けは、前方のドライブレコーダーの取り付けと基本的には同じ要領です。ただ、ヒューズボックスからリアまでと配線を伸ばす距離が長いので、少し難易度が上がります。 最初は、リアガラスにドライブレコーダーを取り付けようかと考えました。リアゲートのゴムパッキンが劣化していて、ユピテルの配線を通そうとすると亀裂が入りそうだったので断念。リアガラスに近い場所の天井に設置することにしました。結果的には、リアハッチの開け閉めの衝撃もないので 天井への取り付けは、クリップを利用することにしました。 仮止めした状態で、シガーソケットから電源を取って画面を確認します。後方の様子が撮影できる角度で固定し、ドライブレコーダーを取り付けます。 ステーになるL字を購入し、両面テープとインシュロックでドライブレコーダーを固定します。 電源はエーモン電源ソケットを利用して、ヒューズボックスから取りました。 ドライブレコーダーの配線を天井の中に通すので、 後部座席の天井あたりから、ドライブレコーダーの配線を通し始めました。 ドライブレコーダーの取り付け位置まで、配線を持ってきます。 後部座席の天井から、ヒューズボックスまでの配線を天井内に隠していきます。余った配線はヒューズボックス付近でまとめて、邪魔にならないところで固定します。 インプレッサスポーツのリア用のドライブレコーダーの取り付けが完了した様子です。配線もここだけ見えているだけなので、邪魔になりません。インプレッサスポーツのリアへのドライブレコーダー取り付けを、もっと詳しく知りたい場合は専用記事をご覧ください アクセラの新車を購入したので、ドラレコを取り付けました。アクセラはリアガラスが小さく、後方のドライブレコーダーのカメラを小さいものにしたかったので、前後2カメラのモデルを取り付けました。事故などいつ起こるかわからないので、ドライブレコーダーは納車後すぐに取り付けました。 アクセラに取り付けたのは、前後2カメラのモデルなので、 前方用のドライブレコーダーは、 リアのカメラは3センチほどでとてもコンパクトです。セルスター CSD-790FHGの詳しいレビュー記事は、専用記事を参考にしてください。アクセラへ前後2カメラのモデルのドライブレコーダーを取り付ける手順は、5ステップです。まずは、前方のドライブレコーダーの位置を決まます。運転の邪魔にならないバックミラーの裏に、ドライブレコーダーを取り付けました。この時の電源はテスト用としてシガーソケットから取っています。 前方のカメラに引き続き、リアのカメラの位置を決めます。取り付けステーの角度を調整しながら、取り付けに適した位置を探します。 電源は配線を隠してしまいたいので、ヒューズボックスから取りました。電源に繋ぐのは前方のドライブレコーダーだけです。リアのカメラは前方のドライブレコーダーと接続し、前方のカメラから電源を取る仕様になっています。 リアのカメラから配線を取り付けて、前方のドライブレコーダーまでもっていって繋げます。リアハッチの中を通して、ゴム管から天井裏に配線を伸ばしています。 こんな感じで天井のカバー内を通すことで、ドライブレコーダーの配線は見えません。 前方のドライブレコーダーからヒューズボックスまでの配線を隠します。ピラーの中のエアバックに邪魔にならない位置（既存の配線が設置されているところに）にドライブレコーダーから配線をインシュロックで固定します。 アクセラに前後2カメラのドライブレコーダー セルスターCSD-790FHGを取り付けが完了した様子です。前方のドラレコは、運転席からはバックミラーで隠れる位置に取り付けています。これは助手席から撮った写真ですが、助手席側からはドラレコが見えているので操作も簡単です。 リアのカメラは小さく配線も隠しているので、車内の見た目もスッキリとしています。アクセラに前後2カメラのドライブレコーダー（セルスターCSD-790FHG）を取り付けた方法は、専用の記事でより詳しく説明しています。 アクセラに乗り換える前に父が乗っていたのがアテンザです。アテンザにもコムテックのドライブレコーダーHDR-202Gを取り付けていました。 乗り換えが決まっていたので、前方のドライブレコーダーだけを取り付けていました。取り付けていたのは、コムテック HDR-202Gについては、別記事で詳しくレビューしています。 コムテックから前後2カメラのドライブレコーダーで、370万画素のモデル アテンザへのドライブレコーダー取り付けは、3ステップです。 アテンザのドライブレコーダー取り付け位置は、バックミラー裏のこの位置にしました。 [s-step step_no="2"]電源を確保（ヒューズボックスから）[/st-step]電源はヒューズボックスから取っています。使ったのは、 さらに、ヒューズボックスから電源を取るための ヒューズボックスまで配線を通してから、カメラ側から配線を隠していきます。 天井のカバーの中を通してから、ピラーの中を通して配線を隠します。 ドライブレコーダー付近の配線を整えて。ACに差し込めば完成です。アテンザへのドライブレコーダー取り付け方法は、別途専用記事でもう少し詳しくご紹介しています。 この記事では「ドラレコの取り付けは自分でできる？5車種に取り付けた方法をご紹介！」について書きました。前方と後方を分けて取り付けすれば、短時間で済みますし難易度も低いと思います。前後2カメラモデルは、取り付けには時間がかかりますが、リアカメラが小さいのでスッキリしています。ドラレコの取り付けが自分では難しい場合は、プロに取り付け依頼するのが良いと思います。 DIY 車のDIY 筋トレ・ダイエット ITパスポート 家電・アイテム その他・生活Gbunなんでも自分で試行錯誤するのが好きで、車も家でもDIY。DIYを続けてるうちに、最近では技術力がUPしてできることが増えています！ タイヤのことならブリヂストンのタイヤ館へ フォローする 今流行のドライブレコーダーだが、なんとかならんのか？特にリアのドライブレコーダー。ということで、今回は 実は、所謂、リアワイパーはバックドアについているので、リアワイパーから電源が取れれば、バックドアからチューブを介して室内に…という面倒な配線が不要になるのだ。 まず、たいがいの車は、素手でバリバリと内張りを外すことができる。工具は要らず、 内張りを剥がしたバックドアがこちら↓。オジサンが履くブーメランの水着みたいな形をした三角形のモノが、 ここにつながっている、 この端子↓（ハーネス）から電源を取る。 手では取れないので、細いペンチなどでハーネスを外すと良い。 ここに、なお、なぜか昔から持っているテスターがご臨終していたので、新しくデジタルテスターを新調した。安くなったものだ。ビックリした。 対象のケーブルは、青・茶・黒の３色のケーブルだった。「さてどの色が12Vだ！？」「絶対に青色だろ？」とワクワクしながらテスターで測定すると、なんと結果は黒はGNDでしょ普通！と憤慨しそうになったが、テスターで計測してよかった。これは当てずっぽうでは分からない。※なお、エンジンをスタートしないとACC電源（アクセサリー電源）に電圧は来ないので、エンジンがかかった状態で、計測する必要がある。 さて、ケーブルの皮膜を取って、はんだ付けで配線分岐しても良いのだが、面倒くさい。そこで、 コイツはすごいぞ！ケーブルを切ることなく、 こんな感じで、エレクトロタップ（配線コネクタ）でかしめる。エレクトロタップ（配線コネクタ）が皮膜を削り、むき出しになった電線から電気を吸い取るという仕組みだ。 いい感じで、ワイパーの電源から分岐することができた。なお、↓の写真のように、 ドラレコのシガーソケット端子に電源を供給しないといけないので、このように、 シガーソケットは、車の振動で煩くないように、 ちなみに、ドライブレコーダーは、吸盤でぶら下げるタイプではなくて、こういう↓ ちなみに、今は、 ついでなので、内張りの中を通しているので、 千と千尋の神隠しみたいなタイトルだが、この 工具は必要なく、ここも、難なく青い線に沿って、ケーブルを中に埋めることができた。 汚い写真で恐縮だが、足元まできたケーブルを取り出し、 こういう、 こんな感じで、配線が気にならないようにドライブレコーダーを取り付けることができた。 足元に少しだけ配線が見えてしまうのが気に食わなかったので、言わば、王道の取り付け方だ。なぜ最初からそうしなかったのかと己を問い詰めたい。配線はこんな感じにしました↓ ヒューズボックスは、グローブボックスの裏側か、グローブボックスの下のカバーを外すと、たいがいアクセスできる。グローブボックス下のカバーはこんなものだ↓ ツメをマイナスドライバーで引っ掛けると、簡単に外すことができた。 下から上を覗くと、ヒューズボックスとご対面できる。 ヒューズボックスカバーに、各ヒューズの用途が書かれている。私は、なお、↑の写真は、ACCという名前に騙されて、間違えて「ECU-ACC」から取ろうとしている図なので注意ください。ECUという車の中枢から電源を取るのは危険です。 GNDは、分かりづらいがエアコンの部品的なものが接着されている、ネジから取得した（写真中央の白いところ） ドライブレコーダーからのUSBケーブルや、シガーソケットなどを結束バンドで束ねて、接続完了。配線が全く見えなくなって、とてもスッキリした。 この記事も読まれていますシェアするフォローするスケボー通勤のすすめBeats Studio Wirelessヘッドフォンのネジを探すこの記事のおかげで同じことをうまく行えました。ありがとうございます。最近は30ハリアーブログが少なく、 ☆垂水区・須磨区 のお住まいで あまり配線を出さないように工夫もしましたよ～!!
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